徐工CIO張啟亮：三朵云提升產(chǎn)業(yè)鏈掌控力

2010年5月的一個深夜，徐工集團(tuán)監(jiān)控中心的屏幕顯示，凌晨1點(diǎn)鐘集團(tuán)下屬某地辦事處的一臺服務(wù)車行駛在從蘭州向西安的方向。按照常理，這個時段很少有工地在施工作業(yè)，警覺的監(jiān)控中心工作人員馬上打電話查問具體情況。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這臺服務(wù)車被盜了。工作人員馬上報警，并把這臺車的具體行蹤告知當(dāng)?shù)鼐�方。于是，守株待兔的干警將兩個盜車賊抓個正著。

徐工的三朵“云”

這個抓捕盜車賊的場景僅僅是徐工強(qiáng)大的云計算平臺牛刀小試的一個小小插曲。在過去幾年間，這家工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵企業(yè)，通過打造“服務(wù)云”“管理云”“國際云”這三朵“云”，有效地提升了對整個產(chǎn)業(yè)鏈的掌控力，大幅優(yōu)化了企業(yè)內(nèi)部管理，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)一步夯實了競爭優(yōu)勢。

服務(wù)云：無處遁形的盜賊

在徐工集團(tuán)CIO張啟亮眼里，上述抓捕盜車賊這樣的插曲只能算是“小事一樁”。“其實可以立刻將被盜車輛實時遠(yuǎn)程鎖車控制，但為了現(xiàn)場抓到盜賊，我們才進(jìn)行了進(jìn)一步跟蹤鎖定。”張啟亮說。

徐工CIO 張啟亮

說簡單也不簡單，在這個案件中，徐工綜合利用了車輛上的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、無線通信技術(shù)（GPRS）以及地理信息系統(tǒng)（GIS）和數(shù)據(jù)庫對比等技術(shù)，實時采集車輛的地理位置、運(yùn)動信息和工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)，才為警方最終擒獲盜賊提供了保證。

徐工的車輛定位精確到15米左右，并每秒刷新一次，這基本上讓被盜車輛無處遁形。這種物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和應(yīng)用起始于上世紀(jì)90年代，當(dāng)時還沒有“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，徐工稱之為“智能化機(jī)器”。

徐工的智能機(jī)器不僅僅能“保護(hù)”客戶的資產(chǎn)，更能為客戶“保養(yǎng)”資產(chǎn)。

在以往，企業(yè)將產(chǎn)品售賣給客戶，客戶在使用過程中發(fā)現(xiàn)問題后再反饋到企業(yè)，企業(yè)進(jìn)行維修解決。如今，徐工的起重機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)三大類產(chǎn)品2萬多臺設(shè)備上都裝上了“黑匣子”芯片，對機(jī)器的整體運(yùn)作情況、零部件的健康情況進(jìn)行監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析。在設(shè)備發(fā)生故障之前，能及時感知到究竟哪個部件發(fā)生了損壞，并第一時間以短信等方式通知用戶。“智能化機(jī)器和物聯(lián)網(wǎng)讓我們把以前的被動服務(wù)變?yōu)橹鲃臃��?wù)，提升了客戶滿意度。”張啟亮說。一位客戶表示，徐工的主動服務(wù)改變了他對傳統(tǒng)國企的形象，原來國企也可以洋溢出創(chuàng)新的活力。

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