“當(dāng)前航空企業(yè)面臨著一些共同需求，包括通過創(chuàng)新增加收入來源，并降低運(yùn)營成本；改善用戶體驗(yàn)增加客戶粘度；為客戶提供差異化服務(wù)、提高收入等。”惠普企業(yè)服務(wù)事業(yè)部旅行與交通行業(yè)副總裁兼總經(jīng)理Brian Cook表示，這些業(yè)務(wù)需求傳遞到IT部門，這是需要IT部門能更快地實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的上線；能以低成本的方式應(yīng)對因節(jié)假日和意外天氣等引發(fā)的瞬時(shí)計(jì)算風(fēng)暴；還有就是，無論是采用什么計(jì)算架構(gòu)、部署什么應(yīng)用，都要求總體運(yùn)營成本盡可能低。

很顯然，云計(jì)算將是一種非常適合航空業(yè)當(dāng)前需求的技術(shù)，這正是惠普推動航空云服務(wù)的前提。不過，惠普提供的并不是一個簡單的通過云服務(wù)，而是帶有航空領(lǐng)域知識、特別是惠普多年在航空領(lǐng)域積累下來的對航空業(yè)自己理解的云服務(wù)。Brian Cook表示，惠普航空融合云服務(wù)是惠普首款針對航空業(yè)的云服務(wù)，這一混合交付云服務(wù)將幫助航空公司更好地應(yīng)對乘客不斷變化的需求。

“惠普航空融合云服務(wù)為航空公司提供了一個創(chuàng)新平臺，該云服務(wù)采用了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議以及具體行業(yè)服務(wù)導(dǎo)向型架構(gòu)，可幫助航空公司快速推出新產(chǎn)品和服務(wù)，以提高附加收入。”Brian Cook表示。

據(jù)悉，惠普航空融合云服務(wù)包括IaaS、PaaS、SaaS三個層面：

·惠普乘客服務(wù)解決方案：將核心的惠普旅行和交通行業(yè)解決方案進(jìn)行整合，建立了統(tǒng)一的整體航空公司空位、預(yù)定及旅行平臺。

·惠普航空服務(wù)導(dǎo)向型架構(gòu)平臺：提供了針對航空公司的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)庫，加速了可創(chuàng)收航空產(chǎn)品的開發(fā)，幫助航空公司將獨(dú)立的應(yīng)用、數(shù)據(jù)與隨市場變化而升級的全新增值服務(wù)相整合。

·惠普企業(yè)云服務(wù)（虛擬私有云）：可將服務(wù)器、存儲和網(wǎng)絡(luò)資源整合到基于惠普融合基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)置場外云環(huán)境中。憑借基于單臺服務(wù)器的企業(yè)級云計(jì)算，航空公司能快速滿足其業(yè)務(wù)需求，同時(shí)降低資本及運(yùn)營支出。

據(jù)Brian Cook介紹，墨西哥航空公司Interjet已于近期開始使用惠普企業(yè)云服務(wù)——虛擬私有云，用以對飛行模擬器調(diào)度時(shí)間表進(jìn)行管理；使用托管的應(yīng)用對Interjet以及其他航空公司飛行員的培訓(xùn)時(shí)段進(jìn)行管理。

采訪過程中，Brian Cook還給記者描繪了惠普建設(shè)“智能航空云”的愿景，他說惠普將功能、分析和數(shù)據(jù)融入云環(huán)境的能力使我們能夠創(chuàng)建智能航空云，通過推動創(chuàng)新和提高靈活性。

“現(xiàn)在大多數(shù)航空公司的各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)沒有整合為一個整體，數(shù)據(jù)散布在各個系統(tǒng)中，沒有充分利用。未來的智能航空云將通過整合這些系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，對之進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和挖掘，來幫助航空企業(yè)更好地決策和創(chuàng)造更大的價(jià)值，并改善用戶地體驗(yàn)。”Brian Cook說，比如，通過數(shù)據(jù)的整合通過充分了解乘客的座位偏好和出行習(xí)慣，做到有針對性地推薦，這樣既可以改善用戶體驗(yàn)同時(shí)降低營銷成本。