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星晨急便創(chuàng)始人陳平:我恨自己貪大求全

發(fā)布時間:  2012/5/23 19:36:54
2012年3月,一則聲稱是快遞企業(yè)星晨急便創(chuàng)始人陳平發(fā)出的“公司解散”短信在業(yè)內(nèi)風(fēng)傳。號稱創(chuàng)建“云快遞”的星晨急便三年時間便轟然倒塌,引發(fā)市場一時唏噓。
 
    昨天,星晨急便董事長召集股東商討星晨急便的下一步策略。記者昨天了解到,目前該公司網(wǎng)絡(luò)尚未恢復(fù),部分加盟商已開始自謀出路,與此同時,部分北京加盟商已做好發(fā)起集體訴訟的準備。
 
    從過去兩年看,這個市場并不乏退出者,去年國際四大快遞之一的DHL宣布退出國內(nèi)的快遞業(yè),更早之前,深圳東道快遞也以倒閉的方式退出。
 
    在被曝“跑路”后的第五天,3月10日下午,已過“知天命”之齡的陳平對記者講訴了星晨急便是如何從閃亮的“云物流”平臺走到如今的“倒閉”漩渦中。
 
    3月10日,北京望京一家咖啡館里,陳平穿著一件休閑毛衣,背著雙肩包與記者見面,看上去一點不像過了知天命的年齡。這是“跑路”風(fēng)波后,陳平首次露面。
 
    “跑路”傳聞驚動各地朋友
 
    新京報:網(wǎng)上盛傳的陳平跑路短信你看了嗎?大家都說你失蹤了。為什么不愿意出來面對公眾?
 
    陳平:我聽說過了,那個短信不是我發(fā)的,但短信的內(nèi)容確實是我跟加盟商員工談話的內(nèi)容,內(nèi)容是真實的。
 
    但我并沒有跑,一直在處理關(guān)于此事的各種事務(wù)。在風(fēng)口浪尖上我覺得自己沒必要出來,這樣只會把事情越攪越亂。我真沒有想到事情會鬧這么大,我世界各地的幾十年不聯(lián)系的朋友都來電話。
 
    新京報:鑫飛鴻說你們拿走20多萬貨款,緊急轉(zhuǎn)移了設(shè)備?
 
    陳平:這是個誤會。其實是,華南公司在3月1日時給鑫飛鴻員工發(fā)放了工資,但沒有給星晨急便的員工發(fā),到3月6、7日時,星晨急便的員工就鬧事。結(jié)果一個星晨急便高管就派人收了東莞18萬元的客戶欠款,自己把星晨急便的工資發(fā)了。后來鑫飛鴻一看賬上的錢沒有了,就猜測是不是卷款跑了,引發(fā)了一場誤會。
 
    抵押房、車貸款300多萬
 
    新京報:據(jù)說現(xiàn)在從法律意義上講,鑫飛鴻并不屬星晨急便?
 
    陳平:當時跟鑫飛鴻簽訂的合同上寫著,還清他們的3700萬債務(wù)之后,鑫飛鴻所有資產(chǎn)都歸我。合同最后一項還寫著:公司股東大會批準生效。但當時星晨急便的股東并不贊同我這么做。我就自己拿了2200萬投進去了,以個人名義借給鑫飛鴻,幫他還債務(wù),到現(xiàn)在合同雖然簽字但并沒有生效,從法律意義上講,鑫飛鴻還不屬于星晨急便。
 
    新京報:公司股東都沒有同意,你就拿著自己的錢沖進去,當時怎么想的?
 
    陳平:公司股東不批準,我就自己去賭,以個人的身份與鑫飛鴻簽訂合同。我當時是想如果收購整合成功了,我將會向董事會再次提出申請,并說服董事會將此次并購公開化,上升到公司層面,鑫飛鴻肯定跑不了,我為星晨急便做了件大好事,公司再把錢還給我個人。如果失敗了,我自己投的錢,責(zé)任我來承擔(dān),我也認了。
 
    新京報:大家都說鑫飛鴻是壓垮陳平的最后一根稻草,你現(xiàn)在后悔嗎?
 
    陳平:既然賭了就不應(yīng)該后悔。但如果再給我一次選擇,我會在資金更充裕的時候做這件事。后悔我沒有在條件更充分的時候去做這件事。
 
    新京報:現(xiàn)在員工的欠薪、加盟商的欠款處理得怎樣了?資金缺口有多大?
 
    陳平:開始慢慢平靜了。我把房子和車子抵押了,從銀行貸了300多萬。我們并不是說錢沒了,有一個多大的窟窿,我現(xiàn)在是三角債務(wù),我拿了他的加盟款和保證金,他又拿了我的貨款和貨,還有一些罰款,系統(tǒng)的扣款,對完以后,總數(shù)是平的。決不是賠得什么都不剩。
 
    新京報:目前對公司作何打算?
 
    陳平:我希望盡快恢復(fù)運營,股東大會特別討論了目前跟加盟商、客戶之前的欠款問題,這些債權(quán)債務(wù)關(guān)系會在本月內(nèi)清理掉,三角債對沖之后整體是平的,并不存在資金缺口。
 
    星晨急便計劃轉(zhuǎn)型,B2C業(yè)務(wù)我們將轉(zhuǎn)給其他合作伙伴,已經(jīng)談得差不多,在本周四進一步敲定。其他的網(wǎng)點將開始做代理代收業(yè)務(wù)。
 
    含恨從宅急送出來
 
    新京報:現(xiàn)在很多人質(zhì)疑你,說你太激進,你覺得呢?
 
    陳平:我覺得旁觀者清,這些評價我是能接受的。
 
    在宅急送2008年的那次轉(zhuǎn)型,由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)為快遞時,應(yīng)該還是過激了一點,現(xiàn)在大家都認為我的方向是對的,但是大家并沒有跟上我。我個人跑的太快了,當我一回頭的時候,我的隊伍沒有跟上,這樣打仗肯定失敗。
 
    當時來自家族員工的壓力、投資者都不滿,宅急送內(nèi)部矛盾爆發(fā),再加上融資不成功和金融危機三重壓力,我含恨從宅急送出來。那個時候的恨是恨別人,怎么這些人都不理解我,不擁護我。
 
    這次也是含恨,這次恨自己,恨自己太貪大求全。
 
    新京報:從宅急送出來,到二次創(chuàng)業(yè)面臨巨大困境,如果這次星晨急便倒了,你打算做什么?
 
    陳平:如果這次星晨急便起不來了,我也不會離開這個行業(yè)。1993年我從日本留學(xué)回來,把物流快遞的概念帶到中國來,20多年我一直在快遞物流行業(yè)打拼,第一個提出云快遞、落地配,第一個嘗試代理代收的模式,我看著中國快遞物流業(yè)從無到有,感情太深了。就此放棄,這不是我陳平的人生,即使跟別人打工我也不會離開快遞物流業(yè),我會一直工作到最后。
 
    未來平臺一定是直營
 
    新京報:這次星晨急便的危機爆發(fā),很多人認為是你對加盟模式控制不力,你覺得加盟制還適合現(xiàn)在的市場環(huán)境嗎?
 
    陳平:在世界上任何一個角落,沒有一個用加盟模式做快遞物流的,但在中國,還要用加盟模式做。
 
    首先,中國這種文化,大家寧當雞頭,不當鳳尾,大家都想當老板,自己開個小店都很有成就感。
 
    第二,在中國,人們的收入水平低,所以他在用快遞的時候考慮的是成本,對價格很敏感,只有用加盟方式才能滿足你這種低價格的服務(wù)水平。
 
    但這種模式也有很大的問題,就是流動性大,服務(wù)不穩(wěn)定,很容易出現(xiàn)問題,這是中國快遞業(yè)未來需要共同解決的。借鑒國外肯德基麥當勞的加盟經(jīng)驗,所有的房子都是我來租,如果你加盟商不符合我的要求,我馬上把你趕走,下一個再進來,所以將來快遞加盟,平臺一定是直營的,這樣就掌握了話語權(quán)。
 
    ■ 人物
 
    陳平20年快遞人生
 
    快遞行業(yè)風(fēng)云人物、宅急送原創(chuàng)始人,年逾50歲的陳平二次創(chuàng)業(yè)幾近失敗。作為中國民營快遞之父,陳平帶領(lǐng)的星晨急便是中國快遞業(yè)轉(zhuǎn)型路中的一個樣本。
 
    在淘寶起步遇阻
 
    1993年,從日本留學(xué)歸來的陳平創(chuàng)立了國內(nèi)首個民營快遞企業(yè)——宅急送。這次陳平嘗試了一種被他稱之為“云快遞”的方式,向直客、加盟網(wǎng)點開放平臺,實現(xiàn)貨物的全國配送。很快,這一模式受到阿里巴巴青睞,2010年阿里入股。
 
    淘寶平臺幾乎是所有民營快遞公司的生存之本,只要能從中分一杯羹,公司的生存和擴張不成問題。但即使有阿里的支持,一年之后,星晨急便的淘寶業(yè)務(wù)也沒有起色。
 
    “我發(fā)現(xiàn)一個攔路虎,淘寶很多賣家就是四通一達(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運)的加盟商,既是淘寶賣家又是四通一達的加盟商,他的貨絕不會發(fā)給星晨急便,而阿里并沒有物流的支配權(quán)。我們的客戶實際上是我們的對手,我們怎么可能斗得過。”陳平說。
 
    轉(zhuǎn)型B2C再陷僵局
 
    陳平在描述自己性格時曾用“善變”一詞,在進軍淘寶受阻之后,陳平快速調(diào)整了思路,決定轉(zhuǎn)向B2C,開始向京東、當當、亞馬遜、凡客、一號店等幾家大商家靠攏。
 
    但再次創(chuàng)業(yè)的陳平并沒有跟上電商快速發(fā)展的腳步,電商在PE的推動下,發(fā)展速度已經(jīng)超出想象。在獲得大量投資之后,自建物流已經(jīng)成為電商關(guān)注的核心問題,大型電商在核心城市都有自建物流。
 
    “市場發(fā)生變化了。我做宅急送的時候哪里有這樣的事情?那時候市場切成幾段,我以為電子商務(wù)也是這樣的。”陳平說。
 
    再次轉(zhuǎn)型潰于蟻穴
 
    C2C不成,B2C也被自建物流擋住了,成立已逾兩年的星晨急便在兩次嘗試中資金損失嚴重,更嚴重的是,還不知道生存空間在哪里。
 
    陳平“善變”的性格又一次體現(xiàn)出來,不過,這一次他的動作看起來像是“孤注一擲”。這一次陳平看上的是代理代收業(yè)務(wù)。在超市、便利店、賓館設(shè)立代理代收快遞點,然后由公司快速收貨、分揀。這時的陳平看重了華南市場的一家精細化公司鑫飛鴻。
 
    在陳平的調(diào)研中,鑫飛鴻在華南可以做到當日遞,華東次日遞,取貨之后分撥能力、配送能力都很強。陳平希望在鑫飛鴻平臺的基礎(chǔ)上開設(shè)代理代收點。
 
    但不同于上一次轉(zhuǎn)向B2C,此次陳平在沒有董事會支持的背景下孤注一擲,以個人名義與鑫飛鴻簽下協(xié)議,并幫鑫飛鴻償債。但這一收購尚未成功,繃緊的資金鏈就使得千里之堤潰于蟻穴。

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