京張高鐵今日開通 世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵

世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵京張高鐵今天(30日)將正式開通運(yùn)營。同一天，張家口到呼和浩特、張家口到大同的高速鐵路也將同步開通運(yùn)營，進(jìn)一步織密我國八縱八橫高鐵網(wǎng)。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)，至河北省張家口市，線路全長174公里，全線共設(shè)10座車站(北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口)。

在京張高鐵運(yùn)行的智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車采用智能化列車運(yùn)行調(diào)度指揮系統(tǒng)和牽引供電系統(tǒng)，應(yīng)用北斗導(dǎo)航、防災(zāi)預(yù)警等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛;同時(shí)電子客票、一證通行、刷臉進(jìn)站、站內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)和自助服務(wù)等功能，為旅客出行提供智能服務(wù)。京張高鐵今日開通運(yùn)營后，北京至張家口間最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘。

八縱八橫高鐵網(wǎng)中京蘭通道的重要組成部分，京張高鐵與張家口至呼和浩特高速鐵路相連，成為內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高鐵，線路全長286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開通運(yùn)營后，呼和浩特至北京的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的最快9個(gè)多小時(shí)，縮短至2小時(shí)09分。張家口至大同高速鐵路是山西北部首條高鐵，正線全長約134.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。開通運(yùn)營后，北京至大同間的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的6小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右。

京張高鐵智能列車：自動(dòng)駕駛 便捷出行

京張高鐵上運(yùn)行的列車為智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，與普通的高鐵列車相比，智能列車究竟有哪些不同呢?

京張高鐵智能列車分為標(biāo)準(zhǔn)版和奧運(yùn)版兩種。作為復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的升級(jí)版，標(biāo)準(zhǔn)版列車增加了智能模塊，最大限度減少司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)司機(jī)按一個(gè)鈕就能實(shí)現(xiàn)到點(diǎn)自動(dòng)發(fā)車，區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行，到站自動(dòng)停車、停車自動(dòng)開門、車門和站臺(tái)聯(lián)動(dòng)。

智能列車車身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器，像帶著隨車醫(yī)生一樣，隨時(shí)自體檢，保障運(yùn)行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用了輪軌式機(jī)器人巡檢，打破了以前人工檢測(cè)的局限性。

奧運(yùn)版智能列車，車廂內(nèi)飾隨處可見奧運(yùn)元素。在車廂連接處專門設(shè)計(jì)了滑雪器材存放處，旅客可以通過掃描二維碼存取滑雪板。正式運(yùn)營后，智能列車還將安裝移動(dòng)的新聞中心，方便中外記者報(bào)道冬奧會(huì)，旅客坐在列車上也能隨時(shí)收看奧運(yùn)直播節(jié)目。

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