自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 擬于2021年1月1日開(kāi)始實(shí)施

3月9日，工信部在其官網(wǎng)公示了《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，擬于2021年1月1日開(kāi)始實(shí)施。

此《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》基于駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的角色分配，以及有無(wú)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件限制，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將以5個(gè)要素為主要依據(jù)，被劃分為0-5共6個(gè)不同的等級(jí)。

0級(jí)駕駛自動(dòng)化(應(yīng)急輔助)

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)不能持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車(chē)輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制，但具備持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力。

1級(jí)駕駛自動(dòng)化(部分駕駛輔助)

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車(chē)輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制，且具備與所執(zhí)行的車(chē)輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力。

2級(jí)駕駛自動(dòng)化(組合駕駛輔助)

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車(chē)輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制，且具備與所執(zhí)行的車(chē)輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力。

3級(jí)駕駛自動(dòng)化(有條件自動(dòng)駕駛)

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

4級(jí)駕駛自動(dòng)化(高度自動(dòng)駕駛)

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

5級(jí)駕駛自動(dòng)化(完全自動(dòng)駕駛)

駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在任何可行駛條件下持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

為了減少分歧，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)參考SAE標(biāo)準(zhǔn)0-5級(jí)的分級(jí)框架，對(duì)每個(gè)具體的駕駛自動(dòng)化功能分級(jí)結(jié)果基本是一致的，僅有少部分依照國(guó)情進(jìn)行調(diào)整。

目前全球公認(rèn)的汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，分別由美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)和國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE)提出。

此前中國(guó)并未建立自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是從國(guó)家政策，還是行業(yè)發(fā)展角度，要推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化的良性發(fā)展，明確的標(biāo)準(zhǔn)有助于各類(lèi)企業(yè)更有針對(duì)性展開(kāi)研發(fā)和技術(shù)部署的工作，因此確立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩。

目前，包括中國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)在內(nèi)的全球多個(gè)國(guó)家都將自動(dòng)駕駛技術(shù)作為發(fā)展智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要方向，從國(guó)家層面展開(kāi)戰(zhàn)略布局。

此次我國(guó)自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)是自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用落地的關(guān)鍵前置條件，有了標(biāo)準(zhǔn)，各類(lèi)企業(yè)才可以更有針對(duì)性的研發(fā)、部署技術(shù)，進(jìn)而促進(jìn)各類(lèi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)與落地進(jìn)程。

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