“老頭樂一哥”雷丁汽車申請破產

據公開信息顯示，日前雷丁汽車集團有限公司新增一則破產審查案件，案號為 (2023) 魯 0725 破申 1 號，申請人和被申請人均為雷丁汽車集團有限公司，經辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。

雷丁汽車成立于2008年，主營業(yè)務為電動汽車整車及關鍵零部件的研發(fā)與制造，旗下產品主要是低速三輪/四輪電動車，即“老頭樂”。

公開數據顯示，2016年至2018年間，雷丁電動車銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛，年銷售額突破120億元，連續(xù)三年蟬聯低速電動汽車銷量冠軍。

2018年，雷丁汽車開始轉型生產汽車，但最早推出的i系列車型的銷量并不理想。

然而好景不長，短暫經歷了幾年高光時刻的雷丁汽車，在2021年遭遇流動性危機。

雷丁汽車更為人關注的，是2023年1月14日創(chuàng)始人李國欣的一封“實名舉報”信。信中李國欣指出，雷丁汽車被逼虛報工業(yè)產值及銷售產值46.83億元。由于融資資金沒能如期到位，雷丁汽車已被逼到停工停產的絕境。

2023年2月，雷丁汽車被經銷商聯名舉報，經銷商集體簽字蓋章的《江蘇經銷商給雷丁省市聯合調查組的公開信》中認為，雷丁汽車是一家詐騙公司。

經銷商列舉了幾大理由：雷丁公司剛上市就欠產、停產;在產品供不應求的情況下，在湖南衛(wèi)視投入高額費用搞宣傳;在生產不出車的情況下，繼續(xù)欺騙招商;創(chuàng)始人李國欣在海外注冊公司，有圈錢跑路的嫌疑。綜上而言，經銷商認為，這些都是造車騙局的跡象。

據悉，雷丁汽車曾是低速電動車領域的領軍企業(yè)，也曾試圖轉型高速新能源汽車市場。然而，在激烈的市場競爭中，雷丁汽車并未取得突破性的成績。其官方公眾號最近一次更新也停留在了3月8日。

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